1日，距结束休渔期的还有一个月，停泊在三亚港码头的渔船仍一字排开，长长的绳索拴在港区内。船虽停着，但船员却丝毫没有怠慢：渔船上的敲打声、电焊火光随处可见。渔民们正修补船只，准备8月1日开渔后的三沙深海捕捞。对于前往三沙捕捞，渔民们信心更足——三沙市的成立，为他们提供了可靠的渔业生活保障，“今后我们出海捕鱼更有安全感了。” 条件优越 前往南沙收获颇丰 南海在中国最南端，有着丰富的渔业资源，吸引着渔船纷至沓来。作为离南海最近的地方——三亚港，渔船开赴南海捕捞，更具有地理位置上的优势，它离南沙群岛500多海里，往返仅需一周多的时间。 “去年，我们合作社有2-3艘船曾到过南沙群岛捕捞，拉回了满满的一舱鱼，收获颇丰。”提及前往南沙群岛捕鱼的经历，三亚南海合作社负责人老石高兴地说，南海海域是他们传统的捕捞场所，每年都要到那里捕捞，“这两个月恰好禁渔，我们都在休整，开渔后将视情况再次前往。”老石，是他给记者采访本上写下的“名字”，他真名叫石水德，来自广东顺德。五十多岁的老石告诉记者，从15岁开始他就跟随父亲出海捕渔，到现在已整整30个年头了，足迹遍布西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛。记者当天来到三亚海榆合作社时，渔民们正在社里办理“渔业船舶证书”等相关船籍资料的年检等。 国务院于近日批准设立地级三沙市，管辖西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及其海域的消息，对于老石及他们的社员来说，政府将为他们提供更为可靠的渔业生活保障，渔民出海捕鱼将更加安全。老石说，在他小的时候，三亚就成立了专门从事到西沙、中沙、南沙捕鱼的公社、大队，现在的是“南海合作社”。海榆合作社则是2010年10月才成立的。“我们在这片海域进行捕捞，已经历了几代人。”老石说，三亚目前从事渔业生产生活的主要是海榆、南海这两个专业合作社，每个合作社都有一百多艘渔船，每艘渔船出海都载有15至16名船员，“可见，南海海域已成了三亚渔民捕鱼目的地。三沙市的成立恰在此时，让渔民们信心更足，我们希望自己的船，能畅通无阻地开到南沙群岛甚至更远的水域作业。” 做足功课 中沙捕鱼越来越安全 老石的船吨位170吨，编号为“琼三亚72012”。提及捕捞战果，老石说得最多的是中沙群岛。据老石介绍，从三亚渔港出发300多海里就可到达中沙群岛，时间仅2到3天。“社里的船一般都不会单独出去，总是三五成群一起出发，为的是一旦现到紧急状况时有个照应。”老石说，每次去之前，都要做很多的“功课”：准备够16个人至少吃20多天的蔬菜，并带上足够一周或10天的冷气，打上半个月的冰块。一年的捕捞期中，并不是每个月都能去南沙、中沙或西沙进行捕鱼作业，一般每年春节过后是最佳的捕鱼期，“我们先派二三艘船前往，如果有鱼群，船员通过无线电将信息反馈回来，再派大批船去作业。” “半个月下来，每艘船可捕获一万斤的鱼。”老石说，在他出海捕鱼的记忆中，曾发生过一次被外国渔船侵扰的事件，那是在中沙群岛海域作业时，他们碰到了几艘十几吨位的某国渔船，但由于他们的船吨位在上百吨以上，所以那几艘小船侵扰未果后离开了事发海域。 “现在出海，特别是到南海捕鱼都有政府的执法船在巡逻，让我们的作业更加安全了。”“琼三亚72020”船长表示，三沙市的设立，将大大方便中国渔民在这些传统鱼场捕鱼作业。 船遇风险 停靠西沙群岛补给 西沙群岛是距离海南最近的岛屿，从三亚渔港出发行驶200多海里即可到达。据老石及船员们介绍，虽然平时渔船一般会在中沙群岛海域进行捕捞。但由于中沙群岛没有露出水面的岛礁停靠渔船，遇到大风大浪等恶劣天气时，他们一般将船开回西沙群岛上的永兴岛，进行停靠避风或补给。 说起出海的风险，老石觉得没什么可怕的，祖祖辈辈都过着海上捕捞的生活，他们早已习惯了海上的风险。他说，随着科技的日益发展，天气预报的准备率已变得很高，一般情况下不会有风险。在他看来，海上作业最大的风险莫过于台风，但每当台风来临前，政府部门都会及时提前预报，提前通知渔民回港避风。 目前，海南省三沙市已经设立，成为我国最南端的地级市。相关政府机构和配套设施完善后，渔民出海捕鱼将有更多的保障。 渔民琼香告诉记者，随着三沙市的成立，南海的开发与保护将迎来一个全新的开端，有渔政船、海监船的保护，他们今后到南沙捕鱼更有安全感了，“三亚跟三沙，本来就是一家嘛。” 据悉，随着永兴岛上基础设施逐步完善，将能够更快、更准确地了解海域情况，及时对渔民作业进行科学指导，并给出海捕鱼的渔船及时补给淡水、油料、食物等。对于大风大浪等恶劣天气，还能更快地进行预警，通知渔民避风。此外，永兴岛上有超市、医疗设备，渔民生病了也能得到及时的救助。(苏桂除)//www.hainanu.edu.cn